Американские сообщения

Лондон. 24 января. (ТАСС). В коммюнике командования США указывается, что за последние 24 часа на полуострове Батан (остров Лусон) происходили ожесточенные бои. Японские войска получили крупные подкрепления, но тем не менее все их атаки были отбиты с тяжелыми для них потерями. Очевидно, японские войска придерживаются тактики продолжительного нажима, не считаясь с потерями, в расчете на то, что, обладая большим численным превосходством, они сломят сопротивление американцев и филиппинцев.

Английские сообщения

Лондон, 24 января, (ТАСС). В коммюнике командования в Сингапуре указывается, что на фронте в восточной части Малайи никаких изменений не произошло. Бои идут в районе Бату-Пахат. Уничтожено несколько японских танков. 23 января ночью английская авиация атаковала войска противника и транспортную колонну южнее Лавис. Несколько бомб попало на дорогу среди автомашин, многие из которых повреждены. Противник также был обстрелян из пулеметов. Все самолеты вернулись на базу.

В коммюнике адмиралтейства указывается, что английский военный корабль, действующий в дальневосточных водах, потопил японскую подводную лодку.

Сообщения командования Голландской Индии

Лондон, 24 января. (ТАСС). В коммюнике командования Голландской Индии указывается, что за последние 24 часа японская авиация проявляла лишь незначительную активность. В некоторых пунктах Голландской Индии. В городе Самаритеда было сброшено несколько бомб. Город был обстрелян также из пулеметов. В результате налета убито два человека и трое ранено. Материальный ущерб весьма незначителен. В городе Кернате была сброшена лишь одна бомба.

Авиация Голландской Индии атаковала японские корабли в проливе Макасар, в результате чего отмечено 12 прямых попаданий в четыре корабля. Все самолеты вернулись на балу.

Японские сообщения

Токио. 24 января. (ТАСС). По официальным сведениям, 23 января японские войска высадили десанты на острове Новая Британия, вблизи города Рабаул и на острове Нью-Ирланд, в районе Кабиенга.

...Самолет ринулся на противника. Из-за облаков появляются фашистские истребители. Они все ближе и ближе. Вот уже ясно можно различить тип самолета. Макет, снятый крупным планом, как бы замирает неподвижно в воздухе. Можно рассмотреть черный крест на фюзеляже и свастику на хвостовом оперении машин. Это истребитель «Мессершмитт-109». Рядом появляется советский истребитель «МИГ». Необходимо наглядно и понятно объяснить его отличительные особенности. Это делает диктор. Лаконичный, предельно выразительный текст сопровождает демонстрацию двух силуэтов самолетов, налетающих друг на друга, и говорит об особенностях их конфигурации.

На экране показаны также самолеты «Мессершмитт-110», «Юнкерс-88», «Дорнье-215», «Хейнкель-111» и транспортный десантный самолет «Юнкерс-52».

Заключительная часть фильма показывает налет вражеской эскадрильи. К небу поднимаются громадные рупоры звукоуловителей. У микрофона передает распоряжения связист. Стремительно один за другим поднимаются в воздух советские «ястребки». Завязывается воздушный бой.

Открывая митинг, председатель исполкома районного Совета депутатов трудящихся тов. Макаров предоставляет слово секретарю городского комитета ВКП(б) комиссару партизанского отряда И. М. Скачкову.

– В этот знаменательный день, – говорит тов. Скачков, – когда мы торжественно отмечаем освобождение древнего русского города Можайска и сел района от гитлеровских палачей и разбойников, первые слова любви и преданности мы обращаем к нашему великому вождю и полководцу Иосифу Виссарионовичу Сталину.

Громкое «ура!», возгласы «Да здравствует наш Сталин!» перекатываются по площади.

Тов. Скачков напоминает о чудовищных злодеяниях, совершенных гитлеровцами в Можайском районе, о десятках расстрелянных, повешенных, замученных советских людей. Фашистские бандиты взорвали гидроэлектростанцию, городской кинотеатр, представлявшее, большую архитектурную ценность здание Никольского собора, Музей Отечественной войны 1812 года, десятки зданий в городе и тысячи на селе. Как можно быстрей восстановить разрушенное хозяйство, своевременно подготовиться к весеннему севу, работать в помощь фронту – такова задача.

С краткой речью обращается к можайцам генерал-лейтенант Говоров.

– С освобождением Можайска и Уваровского района. – говорит он. – Московская область полностью очищена от немецких варваров. Под напором наших частей хвастливые вояки Гитлера отступают, оставляя свою технику и тысячи трупов в снегах великой русской равнины. Они отступают по той же дороге, по которой 130 лет тому назад русская армия гнала полчища Наполеона. Мы, как говорится в старой русской пословице, «загнав врага за Можай», будем гнать его все дальше на запад до полного разгрома и уничтожения.

От имени населения города с взволнованной речью выступает домашняя хозяйка тов. Брызгова.

– 94 дня, прожитые нами под фашистским игом, были днями великого народного горя, страдания, мук... Товарищи бойцы, отомстите немецко-фашистским извергам за разграбленный наш город, за сожженные села, за кровь и слезы наших братьев, матерей, сестер, детей.

Затем выступил секретарь Московского областного комитета партии тов. Черноусов.

Поступает предложение послать приветствие отцу, другу, учителю – товарищу Сталину. Участники митинга принимают это приветствие с исключительным воодушевлением. Долго не смолкает на площади овация в честь великого вождя советского народа, организатора его победоносной борьбы против немецко-фашистских захватчиков.

Гигантская аэродинамическая труба

На предприятиях Райта, производящей самолеты, в г. Дейтоне (штат Огайо) строится новая гигантская аэродинамическая труба, рассчитанная на испытания моделей самолетов с размахом крыла 15 футов. Скорость воздушного потока, которому будут подвергаться здесь модели самолетов, будет доходить до 640 километров в час. Сложенная из отдельных секций различного диаметра от 45 до ?? футов, вся труба будет иметь длину по главной оси 614 футов; мощность установки, приводящей в движение струю воздуха, составляет 75 л. с.

Алюминий или сталь?

В свое время фюзеляж из клепанных алюминиевых листов решительно вытеснил из производства употреблявшиеся раньше рамные стальные конструкции. Однако преимущество дешевизны все же оставалось за сталью, и попытка вернуться к ней не превращаются.

Недавно компания Самерил Тьюбинг из США выпустила из производства стальные трубы из шва. При прокатке их на станках нового типа можно давать одной и той же трубе различные диаметры на разных участках ее длины. Это позволяет монтировать рамную конструкцию с меньшим количеством скреплений. Еще в большей степени, чем для фюзеляжа, это выгодно при сборке шасси. («Сайентифик эмерикен»).

Бериллий в авиации

Металл бериллит, полученный в чистом виде в 1828 г., долгое время не привлекал к себе внимания производственников. Семь лет назад была впервые основана мощная корпорация для изучения бериллия в применении его производства. В настоящее время эта корпорация выпустила сплав «Бераллит», которому предвещают большую будощность в авиационной промышленности. Этот став, будучи легким, как и другие алюминиевые сплавы, обладают настолько большой прочностью, что, например, средний бомбовоз из «Бериллита» может выдержать на 40 проц. Больше нагрузки, чем обычный самолет.

Исключительно скромный по натуре, Аркадий Дмитриевич никогда не удовлетворяется достигнутым в своей работе. Он постоянно совершенствует созданные его талантом конструкции, используя при этом все достижения современной техники. В последнее время им созданы моторы, превосходящие по своей мощности все созданные им ранее.

За выдающиеся заслуги в области советского авиамоторостроения правительство удостоило тов. Швецова ордена Ленина. Ему присвоено звание доктора технических наук.

Увлеченный творчеством, отдающий ему все силы. Аркадий Дмитриевич особое внимание уделяет подготовке новых конструкторских кадров, и на заводе, где он бессменно работает, им выращена уже блестящая плеяда молодых талантливых конструкторов. К их числу относится инженер тов. Нитченко. выдвинутый по предложению тов. Швецова на должность его заместителя и начальника опытного конструкторского бюро. В их число пришедший на завод рядовым инженером тов. Эвич, работающий сейчас ведущим конструктором, тов. Магиоров, техник, работающий в конструкторском бюро, и другие.

Творческой работе т. Швецова способствует созданная решением правительства на заводе, где он является главным конструктором, прекрасная производственная база, позволяющая всесторонне экспериментировать над новыми конструкциями и выпускать их в серии только после серьезных и длительных испытании.

Лучшим отзывом о работе тов. Швецова и качествах его конструкций служат многочисленные отзывы воинских авиационных частей о моторах, которыми оснащены их машины. Командование Н-ского истребительного авиационного полка в своем отзыве пишет:

«За два месяца боевых действий моторы конструкции тов. Швецова работали отлично, полк не знал ни одного случая невыхода на задания из-за отказа материальной части. Это обеспечивало образцовое выполнение всех боевых операций полка. За два месяца летный состав сбил в воздушных боях 74 самолета противника».

Вот отзыв гвардейцев:

«Первый Гвардейский краснознаменный ордена Ленина истребительный полк за 4 месяца боевых действий не зарегистрировал ни одного случая отказа моторов тов. Швецова и невыхода самолетов на боевые задания. Безотказность материальной части обеспечила выполнение нами всех боевых операций, лучшей оценкой чему является то, что в октябре наш полк был награжден орденом Ленина, а пяти человекам из личного состава было присвоено звание Героев Советского Союза. Полку присвоено также звание Первого Гвардейского краснознаменного ордена Ленина истребительного авиаполка».

Приветствуя сегодня талантливого конструктора советских авиамоторов тов. Швецова, можно выразить уверенность п том, что он еще много сделает для боевого оснащения нашей доблестной авиации, для дела окончательного разгрома немецких захватчиков.

Непрерывные действия нашей авиации задерживают бегство грабьармии, а наземные части отрезают большие группы фашистов и уничтожают их.

В течение последних двух дней летчики т. Трифонова уничтожили 194 автомашины с пехотой и боеприпасами, 85 повозок с пехотой и продовольствием, 6 артиллерийских орудий, 2 танка, 635 солдат и офицеров. В воздушном бою сбиты один «Хеншель-126» и один «До-215».

Через 10 минут из-за леса выскочила машина Краева и тотчас же очутилась над немецкими самолетами. Летчики подбежали к своим машинам, но они уже горели. Три «Хеншеля-126» уничтожил лейтенант Краев на земле.

Летчики части т. Кошковец обнаружили на станции Т. два эшелона противника, готовые к отходу. Капитан Смирнов и лейтенант Белоусов атаковали их. Несколько вагонов было подожжено и взорван один паровоз. Движение прекратилось. На обратном пути летчики заметили колонну вражеской артиллерии, направлявшуюся к городу С. После атаки 5 автомашин с пехотой, 2 орудия и расчеты 6 орудий были уничтожены.

За день летчики тт. Дзюба и Макаров сбили 2 немецких самолета в воздушных боях, 9 самолетов были уничтожены на аэродромах, 1 самолет подбит зенитками.