ПРЕССА ВОЙНЫ 1941-1945
Россия
5.4.2020
Москва
1942 10
Вторник
Страна приветствует славных строителей советских танков — работников Сталинградского дважды орденоносного Тракторного завода.
Страна приветствует славных строителей советских танков — работников Сталинградского дважды орденоносного Тракторного завода.

Высокая награда, которой отметил Президиум Верховного Совета СССР самоотверженную работу завода, вдохновляет всех работников танковой промышленности на новые победы. «Известия»

На полях сражения с немецкими захватчиками, в полевых госпиталях, санитарных поездах самоотверженно работает армия медицинских работников. Под вражеским огнем выносят они раненых бойцов н командиров, спасают жизни советских воинов.

Окружим раненых героев еще большим вниманием, создадим им все условия для быстрейшего восстановления сил и здоровья! «Правда»

Передовицы

Важнейшая задача железнодорожников
С первого дня войны многомиллионная армия железнодорожников отдает все свои силы на помощь фронту, сознавая высокую ответственность свою перед Красной Армией, перед родиной. Железнодорожники знают, что, чем быстрее продвигается воинский маршрут, тем успешнее наступательные действия на фронте, тем сильнее и сокрушительнее удары по врагу. Они знают, что, чем быстрее движутся маршруты с углем, рудой, нефтью, хлебом, тем успешнее работа промышленности, тем крепче помощь тыла фронту.

Как никогда быстро происходят в дни войны погрузка и разгрузка, обработка составов на станциях, на дорогах неизмеримо выросло число кривоносовцев и лунинцев – стахановцев транспорта, увлекающих своим примером тысячи и тысячи соратников по работе. Железнодорожники провели большое количество субботников и воскресников, передав на дело обороны, на строительство танковых колонн и авиационных эскадрилий многие миллионы рублей. Транспортники, кроме того, строят бронепоезда, поезда-бани, поезда-пекарни, поезда-кухни, отвечая большевистскими делами на призыв товарища Сталина трудиться не покладая рук.

Наступательные действия Красной Армии вдохновляют железнодорожников, как и весь советский народ, на новые трудовые подвиги. Сейчас, засучив рукава, железнодорожники приступили к восстановлению разрушенного врагом транспортного хозяйства в районах, освобожденных от немецких оккупантов.

Оставляя под ударами Красной Армии временно захваченные районы, вражеские орды с ожесточением разрушают пути, взрывают мосты, уничтожают здания депо, мастерских, станций, нарушают связь, преследуя цель – вывести транспорт из строя. И эта ставка врага должна быть бита и будет бита.

С сентября прошлого года на транспорте работают специально организованные восстановительные службы, участки и околотки, восстановительные «летучки» и линейные восстановительные бригады. Все эти формирования за время ликвидации последствий воздушных налетов врага накопили огромный опыт быстрого восстановления разрушенного. Кроме восстановительных служб транспорта, в возрождении отбитых у врага магистралей принимают участие специальные войска Красной Армии. Наконец, к восстановлению транспорта широко привлекается население, охотно участвующее в восстановительных работах. Неотступно следуя за наступающими частями Красной Армия, восстановители транспорта преодолевают буквально нечеловеческие трудности, работают, не считаясь со временем, невзирая на морозы и снегопад, ибо они знают что, «чем больше уменьшится время восстановления пути, чем ближе будут железнодорожники к фронту, тем сильнее Красная Армия сможет наносить удары по врагу» (М. И. Калинин).

Возрождение разрушенного транспортного хозяйства – жизненно необходимое дело огромной государственной важности штабам. И было бы ошибочно полагать, что с ними могут справиться одни только специальные формирования. Это – дело всего транспорта, всей армии железнодорожников, дело местных партийных и советских организаций, которые обязаны оказать транспорту всемерную помощь. Включить в работу по возрождению железных дорог ремонтно-восстановительные и строительно-монтажные поезда, машинно-путевые станции, изыскать для оснащения восстановительных формирований механизмы и транспортные средства на заводах, расположенных в районах восстанавливаемых дорог, бесперебойно обеспечивать восстановительные работы рабочей силой, проявить максимум заботы о бытовом устройстве многотысячного коллектива восстановителей, – вот что сейчас необходимо.

Большого внимания и поддержки заслуживает ценная инициатива, проявленная паровозниками станции Лиски. Стремясь помочь быстрейшему восстановлению нормального движения поездов на магистралях, отбитых у врага, лискинцы взялись своими силами организовать ремонт паровозов соседней Северо-Донецкой дороги. Их призыв подхватили путейцы, обязавшиеся оказать помощь необходимыми материалами. Инициатива железнодорожников депо Лиски подхватывается транспортниками других дорог, узлов и депо. Задача заключается в, том, чтобы этот патриотический почин был поддержан всеми железнодорожниками, и тогда восстановление разрушенного врагом транспортного хозяйства пойдет неизмеримо быстрее.

Во всех работах по восстановлению огромное значение будет иметь мобилизация внутренних ресурсов. Инициатива, сметка, хозяйственная изворотливость работников транспорта будут играть решающую роль в ускорении восстановительных работ. Большое значение приобретают заготовка различных материалов для восстановительных работ на месте, изыскание конструкций и способов, позволяющих при наименьшей затрате металла, цемента и других дефицитных материалов быстро восстанавливать разрушенное хозяйство. Работа в этом направлении начата. В нее включились научно-исследовательские учреждения транспорта. Надо еще шире развить техническую инициативу, поставив ее на службу возрождению транспорта в отбитых у врага советских районах.

Под ударами Красной Армии враг продолжает откатываться на запад. С каждым днем увеличивается территория, освобождаемая от немецких оккупантов. Увеличивается и об'ем восстановительных работ на транспорте. Долг железнодорожников восстановительных формирований, специальных частей Красной Армии и трудящихся, привлекаемых на работы по восстановлению, – обеспечить подлинно большевистские темпы возрождения транспорта. Этого требует Красная Армия. Этого требует фронт. Этого требует родина.

«Известия» от 10.02.1942 г.

Стихотворения

Неавторские

Награждение работников Сталинградского Тракторного завода Народного Комиссариата танковой промышленности
Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий Правительства по выпуску танков и танковых моторов награждена группа работников Сталинградского Тракторного завода Народного Комиссариата танковой промышленности.

Орденом Ленина награждены: мастер А. И. Бондарев, заместитель Народного Комиссара танковой промышленности А. А. Горегляд, мастер завода № 264 В. П. Ипатов, начальник цеха Л. Е. Макоец.

Орденом Трудового Красного Знамени награждены 28 человек, в том числе: начальник цеха И. И. Атонов, штамповщик А. Я. Белоусов, заместитель начальника цеха И. М. Берлинер, медник Ф. И. Боровков, начальник цеха И. Г. Беляев и др.

Орденом Красной Звезды награждены 28 человек, в том числе: заместитель начальника цеха К. М. Арефьев, старший контролер цеха Г. И. Безруков, начальник производства цветного литья Б. А. Баринов, начальник цеха Я. Н. Благой, главный конструктор завода Н. Д. Вернер и др.

Орденом «Знак Почета» награждены 40 человек, медалью «За трудовую доблесть» – 72 человека, медалью «За трудовое отличие» – 76 человек.

«Известия» от 10.02.1942 г.
Посмертная награда героям Волоколамска
От имени Президиума Верховного Совета Союза ССР за образцовое выполнение боевых задании Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и отвагу Военный Совет фронта наградил орденами Ленина восемь отважных комсомольцев, народных героев, замученных немецкими мерзавцами в Волоколамске: Пахомова Константина Федоровича, Галочкина Николая Александровича, Кирьякова Павла Васильевича, Ординарцева Виктора Васильевича, Каган Николая Семеновича, Маленкова Ивана Александровича, Луковину-Грибкову Александру Васильевну, Полтавскую Евгению Яковлевну.
«Известия» от 10.02.1942 г.
Строители танков
В беседе с нашим корреспондентом заместитель народного комиссара танковой промышленности тов. А. Горегляд сказал:

– Сталинградский тракторный орденоносный завод заслужил награду тем, что ему удалось добиться в короткий срок серийного выпуска танков высокого качества. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы бойцов и командиров, дающих высокую оценку достоинствам наших танков. Силу нашего танка вынуждены признать и враги. В приказе, изданном по немецкой армии, утверждалось, что немецкие танки не могут вступать в единоборство с танками русскими. Поэтому предлагалось использовать в борьбе с советскими танками минометчиков и артиллеристов. За каждый русский сбитый танк немцы обещали своим солдатам две недели отпуска и награду.

Сталинградский тракторный уже в начале войны освоил производство этих танков, но выпускались они в недостаточном количестве. После исторической речи товарища Сталина 6 ноября 1941 г. в работе завода наступил крутой перелом, начался серийный выпуск. Работа происходила в крайне тяжелых условиях. СТЗ зависел от 123 поставщиков, а враг тогда занял Ростов, рвался к Сталинграду. Во время войны завод не мог надеяться на получение материалов, все нужно было добывать и осваивать у себя на месте. Был выдвинут лозунг – при всех условиях выпускать танки, все необходимое изыскивать на месте. Все было мобилизовано – инициатива, техническая мысль, замечательный опыт кадровиков СТЗ.

Вот несколько примеров. Запоздала доставка резины, а танки надо было выпускать ежедневно и в нарастающем количестве. Конструктора Н. Вернер, З. Шишкин, Г. Соколов в суточный срок разработали новую конструкцию, без применения резины.

Задержалась поставка радиаторов. Завод, выполняющий наши заказы, был эвакуирован – только начинал входить в строй. Мы ждать не могли. Наши конструктора в пятидневный срок разработали и освоили новую конструкцию.

Задерживалась поставка электрооборудования. Технолог Г. Вехов в несколько дней наладил производство электрооборудования в цехе, заменив три завода-поставщика.

Инженеры и рабочие отлично понимали, что работать военными темпами значило производить все на месте и без дополнительного оборудования. И если завод-поставщик в мирное время осваивал производство дизелей в полтора года, СТЗ сумел освоить производство дизелей высокого качества в два месяца.

Можно привести и другие примеры замечательной инициативы, смекалки, умения принимать правильные решения в самых трудных условиях. Изготовление коленчатого вала требовало мощных молотов. Но мы были лишены возможности получить эти молоты в срок. Кузнечный цех в пять дней блестяще решил задачу.

Ряд цехов завода доказал, что в условиях военного времени можно с тех же станков снимать в 2–3 раза больше продукции. Ныне награжденный орденом Ленина начальник цеха Л. Макоед в два раза увеличил выпуск продукции без всякого дополнительного оборудования.

На Сталинградском тракторном все, от рабочего до начальника цеха, не боятся брать на себя ответственность, добиваясь выполнения порученного дела при любых условиях.

Ежедневно из СТЗ выходят маршруты на фронты отечественной войны. Отправка танков превращается в большое событие. На встрече с фронтовиками рабочие отчитываются о своей работе, фронтовики рассказывают о боевых эпизодах.

Высокая награда правительства очень ободрила рабочих СТЗ, придала еще больше сил, еще больше энергии. Работники завода будут еще более самоотверженно работать, чтобы выполнить любое задание. Красная Армия получит танки в необходимом ей количестве. Вооруженные этими танками, наши доблестные войска будут все сильней громить подлого врага.

«Известия» от 10.02.1942 г.

Сообщения

Документы

От Советского Информбюро:

Утреннее сообщение от 10.02.1942 г.
В течение ночи на 10 февраля наши войска продолжали вести активные боевые действия против немецко-фашистских войск.
На одном из участков Западного фронта наши бойцы, сломив сопротивление противника, заняли 7 населённых пунктов. Немцы понесли большие потери в людях. Отряд наших лыжников перерезал дорогу между двумя важными населёнными пунктами, занятыми противником.

* * *

Наша часть, действующая на одном из участков Калининского фронта, встретив колонну противника, фланговым огнём из пулемёта уничтожила до 100 немецких солдат. Миномётное подразделение части командира Сазонова, поддерживая наступление наших бойцов, уничтожило до 300 немецких солдат и офицеров.

* * *

Под прикрытием миномётного и пулемётного огня гитлеровцы пытались контратаковать наш батальон. 10 красноармейцев под командованием лейтенанта Яковлева зашли во фланг наступавшим немецким частям. Открыв огонь из ручного пулемёта и автоматов, бойцы вывели из строя вражескую миномётную батарею и пулемёт, затем забросали врага гранатами. Немцы бежали, бросая оружие. Контратака противника была сорвана.

* * *

Группа немцев напала на пункт связи одной из наших частей. Советские связисты во главе со старшим лейтенантом Федотовым отбили нападение немцев. Потеряв 8 человек убитыми, гитлеровцы отступили. Преследуя врага, связисты захватили ручной пулемёт и 4 лошадей.

* * *

Теперь стало известно о героическом подвиге, который совершил 62-летний колхозник Иванов Иван Петрович в дни, когда немецкие бандиты захватили село Лишняги, Серебряно-Прудского района, Тульской области. Гитлеровцы предложили тов. Иванову проводить их в соседнее село Подхожее. Колхозник Иванов отказался выполнить приказ. Избив старика, немцы силой заставили его показывать дорогу. Тогда Иванов завёл немцев в глухой лес. 30 немецких автомашин, гружённых оружием, завязли в глубоком овраге. Взбешённые гитлеровцы расстреляли славного патриота. Однако сами немцы из леса выйти не могли. Большинство немецких солдат и офицеров заблудилось в лесу и замёрзло.

* * *

Партизанский отряд под командованием тов. Б., действующий в одном из районов Калининской области, оккупированных немцами, за последние дни перебил 67 немецких солдат и офицеров, уничтожил вражескую противотанковую пушку, 3 автомашины, захватил 4 пулемёта, 22 винтовки, 2 автомата и 4.000 патронов.

* * *

Ниже публикуются выдержки из письма ефрейтора 489 полка 269 немецкой пехотной дивизии, убитого на Ленинградском фронте. Фамилию ефрейтора установить не удалось.

«11 января 1942 года... Ты не можешь себе представить, что нам пришлось пережить за последние шесть недель. Об этом даже писать нельзя: ты просто скажешь, что я лгу. Всё время обитали в лесах, не имея крыши над головой, а русские постоянно сидели у нас на шее. К тому же этот отчаянный холод, ежедневно столько-то и столько-то полузамёрзших покидают нас. У меня тоже обморожена рука и ноги, и я ожидаю лишь того дня, когда со мной также будет покончено. Нас, радистов, осталось только двое, а все остальные находятся в госпитале. Этой жизни не может выдержать ни один человек. Уже 6 недель мы не получали ни чистого белья, ни порядочной еды. В дни рождества мы были в окружении у русских, и лишь при помощи танков удалось удрать. В отношении России мы тяжело просчитались. Однако эти жалобы не имеют смысла: долго мы теперь всё равно не сможем выдержать. В кино показывают всё не то – действительность выглядит гораздо трагичнее. Но всё это было бы не так страшно, если бы лишь знать, что когда-то наступит конец. Но кто знает, сколько ещё времени будет длиться эта война в кустарнике. Во всяком случае русские никогда не капитулируют... На наши обозы постоянно нападают партизаны... Тело дьявольски чешется. Немецкого солдата без вшей теперь в России определённо нет...»

Вечернее сообщение от 10.02.1942 г.
В течение 10 февраля наши войска продолжали с боями продвигаться вперёд и заняли несколько населённых пунктов.

За 9 февраля уничтожено 4 самолёта противника.

За 9 февраля частями нашей авиации уничтожено и повреждено 110 немецких автомашин с пехотой и грузами, 35 повозок с боеприпасами, 3 зенитно-пулемётные точки, взорвано 10 железнодорожных вагонов с грузами, 20 железнодорожных цистерн с горючим, рассеяно и частью уничтожено свыше батальона пехоты противника.

* * *

Заняв за один день 4 населённых пункта, бойцы части, которой командует тов. Беззубов (Западный фронт), захватили 18 вражеских орудий, 5 автомашин, 72 велосипеда, 6 пулемётов, 3 противотанковых ружья, 27 повозок с различным воинским снаряжением, 150.000 винтовочных патронов, 2.382 мины, 1.849 ручных гранат, 2.100 ракет и 426 винтовок, брошенных отступившими с поля боя немецкими солдатами. На другом участке бойцы под командованием тов. Соловьёва, выбив противника из села В., уничтожили 200 солдат и офицеров 41 немецкого артиллерийского полка, входящего в резерв главного командования немецкой армии, и захватили 28 грузовых и 11 легковых автомашин, 13 мотоциклов, 8 орудий различного калибра, 8 автоцистерн, 2 тягача и большой склад боеприпасов.

* * *

Геройский подвиг совершил красноармеец Кучкар Ахмет Дурдиев, Во время атаки немецких позиций он первым ворвался в ДЗОТ противника и очутился один среди группы вражеских солдат. Бесстрашный боец не растерялся. Свалив с ног ударом приклада одного гитлеровца, Дурдиев устремился к немецким пулемётчикам, которые вели огонь по нашим войскам, не давая им продвигаться вперёд. В жестокой схватке Дурдиев лишился винтовки. Тогда он выхватил винтовку из рук гитлеровца и поразил насмерть немецких пулемётчиков. Накинувшегося на него немецкого офицера боец убил лопатой. Одного унтер-офицера и двух немецких солдат Дурдиев захватил в плен и доставил вместе с трофеями в свою часть.

* * *

У убитого немецкого офицера, фамилию которого установить не удалось, найден дневник. В начале декабря прошлого года автор дневника ещё находился в Германии, в городе Вельсе, и обучал новобранцев. 11 декабря он получил приказ выехать в Варшаву в «резерв офицеров центральной войсковой группы», а затем прибыл на советско-германский фронт. Ниже публикуются выписки из дневника немецкого офицера:

«15 декабря. В полдень бродил по Варшаве. Здесь больше больных, чем здоровых, но и здоровые идут навстречу своему уничтожению.

20 декабря. Отъезд. Доехали до Малазевитце. Ночевали в холодных бараках. Некоторые ругались, рассуждали о политике.

23 декабря. Санитарный поезд дальше не пойдёт. Я на почтовом поезде добрался до Минска. Поезд дальше не может идти, так как впереди было железнодорожное крушение.

24 декабря: Целый день ждём, когда, наконец, поезд пойдёт дальше. Какая неорганизованность... Все печальны...

26 декабря. Ночью был в офицерских бараках. Здесь очень много раненых офицеров. Настроение угнетённое. Планомерный захват русскими позиции у Калинина, Калуги, чрезвычайные холода, отставка Браухича, Бока, Рундштедта, затруднения в снабжении и питании – всё это действует очень сильно на войска.

27 декабря. Из различных высказываний можно заключить, что моральное настроение войск пострадало... Тыловая служба не в порядке; следовательно, мы не можем здесь оставаться. Организованность не на высоте...

1 января. Представился в 6 армейском корпусе. Меня направили к полковнику Гут. Он приказал мне вести вперёд роту, которую пригнала сюда полевая жандармерия. Вид маршевой роты показывает плохое положение на фронте.

2 января. Получил приказ отправиться в 161 пехотную дивизию. Целый день наблюдал отступление частей. Это выглядит плачевно.

9 января. Весь день на ногах без отдыха... Большой беспорядок... Ничего нельзя сделать...»

* * *

Бакинские нефтяники непрерывна увеличивают добычу нефти. На днях бакинцы отправили в Действующую армию третий эшелон с бензином, добытым сверх плана.

Графика

Сканы газет

«Известия» № 33 (7719) от 10-02-1942
«Красная звезда» № 33 (5097) от 10-02-1942
«Правда» № 41 (8812) от 10-02-1942